புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வாய்ப்பு

சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு ஏஜென்சி விதிகள் ஃபோக்ஸ்வேகன் டென்னிசியில் உள்ள ஒரு மின்சார வாகன ஆலையை மூடுவதைத் தடுக்கிறது, அது ஐக்கிய ஆட்டோ தொழிலாளர் சங்கத்தின் தாக்குதலுக்கு உள்ளானது.டிசம்பர் 18, 2023 அன்று, டென்னசியில் உள்ள சட்டனூகாவில் உள்ள வோக்ஸ்வாகன் ஆலைக்கு வெளியே யுனைடெட் ஆட்டோ தொழிலாளர்களை ஆதரிக்கும் பலகை அமைக்கப்பட்டது.அமெரிக்க சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனம் (EPA) புதன்கிழமை அமெரிக்க வாகனங்களுக்கான புதிய டெயில்பைப் உமிழ்வு விதிகளை இறுதி செய்துள்ளது, இது பிடன் நிர்வாகத்தால் இதுவரை நிறைவேற்றப்படாத மிகப்பெரிய காலநிலை விதியாகும்.கடந்த ஆண்டு முன்மொழியப்பட்டதை விட விதிகள் தளர்வாக இருந்தாலும், கார் நிறுவனங்களுக்கு உமிழ்வைக் குறைக்க அதிக கால அவகாசம் அளித்தாலும், 2032க்குள் வாகனங்களில் இருந்து வெளியேறும் கரியமில வாயுவை பாதியாகக் குறைப்பதே ஒட்டுமொத்த இலக்கு.சூட் மற்றும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் போன்ற உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள்.
விதிகள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக "தொழில்நுட்ப நடுநிலை" என்றாலும், கார் நிறுவனங்கள் எந்த வகையிலும் உமிழ்வு இலக்குகளை அடைய முடியும், இந்த இலக்குகளை அடைய நிறுவனங்கள் நிச்சயமாக முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ அதிக மின்சார வாகனங்களை விற்க வேண்டும் (எடுத்துக்காட்டாக, ஹைப்ரிட் அல்லது பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் ).2030-2032 மாடல் ஆண்டுகளில் புதிய வாகன விற்பனையில் 56% (அல்லது அதற்கும் அதிகமான) மின்சார வாகனங்கள் பங்கு வகிக்கும் என்று அமெரிக்க சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
போக்குவரத்துத் துறை எரிபொருள் சிக்கனத் தரநிலைகள் மற்றும் கனரக டிரக்குகளுக்கான தனி EPA விதிமுறைகள் உள்ளிட்ட பிற விதிமுறைகள் இருக்கும்.ஆனால் டெயில்பைப் உமிழ்வைக் கட்டுப்படுத்தும் இந்த விதி, காலநிலை மற்றும் அவற்றை சுவாசிக்கும் மற்றும் அதன் விளைவாக பாதிக்கப்படும் மக்களின் பொது ஆரோக்கியத்திற்கு பெரிய தாக்கங்களை ஏற்படுத்துகிறது. அதற்குக் காரணம், யுஏடபிள்யூ தனது துணிச்சலான மூலோபாயமான யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் யூனியன் அல்லாத வாகன ஆலைகளை ஒழுங்கமைக்க முயற்சித்தது. டென்னசி, சட்டனூகாவில் உள்ள வோக்ஸ்வேகன் ஆலையில்.ஆலையின் முக்கிய தயாரிப்புகள் அமெரிக்காவில் தற்போது உற்பத்தி செய்யப்படும் வோக்ஸ்வாகன் மின்சார வாகனங்கள் ஆகும், மேலும் புதிய விதிகளால் விதிக்கப்பட்ட தளர்வான காலக்கெடுவுடன் கூட, ஆலையை மூடுவது அல்லது மின்சார வாகன உற்பத்தியை வேறு இடத்திற்கு நகர்த்துவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.இது UAW எதிர்ப்பாளர்களை தொழிற்சங்கமயமாக்கலுக்கு எதிராக அவர்கள் அடிக்கடி முன்வைக்கும் ஒரு முக்கிய வாதத்தை இழக்கிறது: தொழிற்சங்கமயமாக்கல் வெற்றிகரமாக இருந்தால், வணிகம் வணிகத்தை இழக்கும் அல்லது மூட வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கும்.
UAW கடந்த ஆண்டு கட்டம்-இன் வேகத்தைக் குறைக்கத் தூண்டியது, ஆனால் இறுதிப் பதிப்பில் திருப்தி அடைந்ததாகத் தெரிகிறது.EPA இன் "வலுவான உமிழ்வு விதிமுறைகளை உருவாக்குதல்", "உமிழ்வைக் குறைப்பதற்காக வாகன உற்பத்தியாளர்கள் முழு அளவிலான வாகனத் தொழில்நுட்பங்களைச் செயல்படுத்துவதற்கான வழியை தெளிவுபடுத்துகிறது... பிரச்சனைக்குத் தீர்வாக இருக்கும் எச்சரிக்கைக் கூற்றுகளை நாங்கள் நிராகரிக்கிறோம்" என்று தொழிற்சங்கம் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.பிரச்சனை." காலநிலை நெருக்கடி தொழிற்சங்க வேலைகளை பாதிக்கும். உண்மையில், இந்த விஷயத்தில், அந்த தொழிற்சங்கங்கள் வேலை செய்ய இது உதவும்.
அதன் பேரம் பேசும் பிரிவில் 4,300 மணிநேர தொழிலாளர்கள் வேலை செய்யும் வோக்ஸ்வாகனின் சட்டனூகா ஆலையில் தொழிற்சங்கத் தேர்தல்களுக்கு போட்டியிட விண்ணப்பித்துள்ளதாக இந்த வாரம் ஐக்கிய ஆட்டோ தொழிலாளர்கள் அறிவித்தனர்.இந்த ஆலை 2022 ஆம் ஆண்டு முதல் ID.4 என்ற முழு-எலக்ட்ரிக் காம்பாக்ட் SUV ஐ உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கும். இது நிறுவனத்தின் முதன்மையான மின்சார வாகனம் மற்றும் "அமெரிக்காவில் வோக்ஸ்வேகனின் அடுத்த தலைவர்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.
ID.4 என்பது அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனமாகும், இது பணவீக்க நிவாரணச் சட்டத்தின் உள்நாட்டு கொள்முதல் விதிகளின் கீழ் $7,500 EV நுகர்வோர் தள்ளுபடிக்கு தகுதியுடையது.எஃகு, உட்புற டிரிம், எலக்ட்ரானிக் கூறுகள் மற்றும் பேட்டரிகள் அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்படுகின்றன.ஃபோக்ஸ்வேகனுக்கு மிக முக்கியமாக, விநியோகச் சங்கிலி ஏற்கனவே உள்ளது.
ப்ளூம்பெர்க் நியூ எனர்ஜி ஃபைனான்ஸ் நிறுவனத்தில் மின்சார வாகனங்களுக்கான மூத்த சக கோரி கான்டர் கூறுகையில், "இந்த ஆலையை மூடுவதற்கு எந்த வழியும் இல்லை.ஃபோக்ஸ்வேகனின் மொத்த அமெரிக்க விற்பனையில் 11.5% ஐடி.4 ஆகும், மேலும் அந்த மாடலை ரத்து செய்வது வணிகத்திற்கு மோசமானதாக இருக்கும், ஏனெனில் 2027 இல் அமலுக்கு வரும் உமிழ்வு விதிமுறைகள் இப்போது வோக்ஸ்வாகனை இணங்க முடியாமல் போகும்.விதிகள்.தொழில்துறையின் முன்னணி வர்த்தகக் குழுவான ஆட்டோமோட்டிவ் இன்னோவேஷன் அலையன்ஸின் தலைவரான ஜான் போசெல்லா கூட புதிய EPA விதிக்கு "எதிர்காலம் மின்சாரம்" என்று பதிலளித்தார்.தெற்கில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றம் UAW ஏற்பாடு செய்ய முயற்சிக்கும் மற்ற வணிகங்களுடன் எதிரொலிக்கும்.ஐடி.4 இன் தயாரிப்பை வேறொரு இடத்திற்கு நகர்த்துவது கடினமாக இருக்கும்.சாட்டனூகா வசதியில் பேட்டரி அசெம்பிளி ஆலை மற்றும் பேட்டரி மேம்பாட்டு ஆய்வகம் உள்ளது.நிறுவனம் 2019 இல் சட்டனூகாவை அதன் EV மையமாக அறிவித்தது மற்றும் மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அங்கு EV களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கவில்லை.டெயில்பைப் விதிமுறைகள் இன்னும் சில வருடங்களே உள்ள நிலையில், வெற்றிகரமான தொழிற்சங்க பிரச்சாரம் இல்லாமல் அதன் விநியோகச் சங்கிலியை மாற்றியமைக்க Volkswagenக்கு நேரமில்லை.
கடந்த மாதம், Outlook, Volkswagen இன் UAW பிரச்சாரத்தைப் பற்றி எழுதியது, 2014 ஆம் ஆண்டு முதல் ஆலையின் முந்தைய முயற்சிகளில், மாநில அரசியல் அதிகாரிகள், பெருநிறுவனக் குழுக்கள் மற்றும் தொழிற்சங்க எதிர்ப்பு ஆலை அதிகாரிகள் ஆலையை மூட முன்மொழிந்தனர்.கூட்டு பேரம்.1988 இல் வெஸ்ட்மோர்லேண்ட் கவுண்டி, பென்சில்வேனியாவில் வோக்ஸ்வேகன் நிறுத்தப்பட்டது பற்றிய கட்டுரைகளை மேலாளர்கள் பகிர்ந்து கொண்டனர், இது UAW செயல்பாட்டின் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டது.(உண்மையில் குறைந்த விற்பனையானது ஆலை மூடப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது. இந்த முறை, அமைப்பாளர்கள் இந்தக் கூற்றை மறுக்கத் தயாராக உள்ளனர், வோக்ஸ்வாகன் ஆலையில் உற்பத்தியை அதிகரிக்க உறுதிபூண்டுள்ளது என்பதை விளக்குகிறது. இப்போது அவர்களுக்கு மற்றொரு வாதம் உள்ளது: புதிய EPA விதிகள் ஆலையை மூடுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. எஞ்சின் அசெம்பிளி லைனில் பணிபுரியும் யோலண்டா பீப்பிள்ஸ், கடந்த மாதம் தி அவுட்லுக்கிடம் கூறுகையில், "அவர்கள் இந்த பயிற்சியை எல்லாம் எடுப்பதற்கும் செல்வதற்கும் மட்டும் செய்வதில்லை.
ஆம், பழமைவாத குழுக்கள் EPA விதியை சவால் செய்ய வாய்ப்புள்ளது, மேலும் குடியரசுக் கட்சியினர் அடுத்த ஆண்டு ஆட்சியைப் பிடித்தால், அவர்கள் அதை ரத்து செய்ய முயற்சி செய்யலாம்.ஆனால் கலிபோர்னியாவின் டெயில்பைப் உமிழ்வுகள் மீதான இறுக்கமான விதிமுறைகள் நாசவேலைக்கான இத்தகைய முயற்சிகளை மிகவும் கடினமாக்கும், ஏனெனில் நாட்டின் மிகப்பெரிய மாநிலம் அதன் சொந்த தரநிலைகளை அமைக்கும் சட்டங்களை இயற்றலாம் மற்றும் பல மாநிலங்கள் இதைப் பின்பற்றும்.வாகனத் தொழில், அதன் உறுதி மற்றும் சீரான விருப்பத்தில், இந்த கொள்கைகளை அடிக்கடி கடைபிடிக்கிறது.அப்படி இல்லாவிட்டாலும், EPA விதிமுறைகள் மீது வலதுசாரிகள் எந்த நடவடிக்கையும் எடுப்பதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே சட்டனூகாவில் தேர்தல் இருக்கும்.தொழிலாளர்களை அச்சுறுத்தும் முக்கிய கருவி இல்லாமல், தொழிற்சங்க எதிர்ப்பாளர்கள் ஆலை முன்பு இருந்ததை விட பலதரப்பட்ட தொழிலாளர்களுக்கு எதிராக வாக்களிப்பதன் மூலம் தங்கள் உரிமைகளைப் பாதுகாக்க வேண்டும்.VW தொழிற்சாலைகளில் முந்தைய இரண்டு வாக்குகளின் முடிவுகள் மிக நெருக்கமாக இருந்தன;தொழிற்சங்க நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் ஆலை தொடர்ந்து முன்னேறும் என்ற மெய்நிகர் உத்தரவாதம், அதை முன்னணியில் தள்ள போதுமானதாக இருந்தது. இது வோக்ஸ்வாகன் தொழிலாளர்களுக்கு முக்கியமானது, ஆனால் தொழில்துறையில் உள்ள மற்ற நிறுவனங்களுக்கும் இது முக்கியமானது.தெற்கில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றம் UAW ஏற்பாடு செய்ய முயற்சிக்கும் மற்ற வணிகங்களுடன் எதிரொலிக்கும்.இதில், அலபாமாவில் உள்ள Vance இல் உள்ள Mercedes ஆலையில், பாதி தொழிலாளர்கள் தொழிற்சங்க அட்டைகளில் கையொப்பமிட்டுள்ளனர், மேலும் 30%க்கும் அதிகமான தொழிலாளர்கள் தொழிற்சங்க அட்டைகளில் கையொப்பமிட்டுள்ள மிசோரியில் உள்ள Hyundai, Alabama மற்றும் Toyota ஆலைகளும் அடங்கும்).தொழிற்சங்கம் அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் $40 மில்லியனை உறுதியளித்துள்ளது, இவை மற்றும் பல ஆட்டோ மற்றும் பேட்டரி ஆலைகளை ஒழுங்கமைக்க, பெரும்பாலும் தெற்கில்.குறிவைக்கப்பட்ட தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கையுடன் ஒப்பிடுகையில், இது அமெரிக்க வரலாற்றில் ஒரு தொழிற்சங்க அமைப்பு பிரச்சாரத்திற்கான மிகப்பெரிய தொகையாகும்.
ஹூண்டாய் தனது மின்சார வாகன உத்தியில் பந்தயம் கட்டுகிறது.நிறுவனத்தின் மின்சார வாகனங்கள் தற்போது தென் கொரியாவில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் தற்போது ஜார்ஜியாவில் மின்சார வாகன உற்பத்தி ஆலை கட்டப்பட்டு வருகிறது.இந்த நிறுவனங்கள் அனைத்தும் இணங்கி அமெரிக்காவின் சாலைகளில் இறங்க விரும்பினால், தங்கள் EV உற்பத்தியை இங்கு கொண்டு செல்ல வேண்டும்.ஃபோக்ஸ்வேகன் தனது மின்சார வாகன தொழிற்சாலைகளை ஒன்றிணைப்பதில் முன்னணியில் இருந்தால், மற்ற நிறுவனங்களும் இதைப் பின்பற்ற உதவும்.தொழிற்சங்கத்திற்கு எதிரான சக்திகளுக்கு, வோக்ஸ்வாகனின் தேர்தல், வாகனத் தொழில் தொழிற்சங்க அலையைத் தூண்டுமா என்பதற்கு முக்கியமானது என்பதை அறிந்திருக்கிறது."இடதுசாரிகள் டென்னசியை மிகவும் மோசமாக விரும்புகிறார்கள், ஏனென்றால் அவர்கள் எங்களைப் பெற்றால், தென்கிழக்கு வீழ்ச்சியடையும், அது குடியரசின் ஆட்டமாகிவிடும்" என்று டென்னசி பிரதிநிதி ஸ்காட் செபிக்கி (ஆர்) கடந்த ஆண்டு ஒரு தனிப்பட்ட கூட்டத்தில் கூறினார்.தொழிற்சங்கமயமாக்கலில் முன்னேற்றம் காணக்கூடியது வாகனத் துறை மட்டுமல்ல.தைரியம் தொற்றக்கூடியது.இது தெற்கில் உள்ள மற்ற பணியிடங்களின் கட்டுப்பாட்டையும், அமேசான் டீம்ஸ்டர்ஸ் போன்ற தொழிற்சங்கங்களின் முயற்சிகளையும் சீர்குலைக்கலாம்.அமெரிக்காவில் உள்ள ஒவ்வொரு தொழிற்சங்கமும் ஒரு நிறுவனத்தில் முதலீடு செய்வது முடிவுகளைத் தரும் என்பதை இது காட்டலாம்.எனது சகாவான ஹரோல்ட் மேயர்சன் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, UAW இன் முயற்சிகள் தொழிலாளர் நிலையை சவால் செய்கின்றன, அது இன்னும் உறுப்பினர்களைப் பாதுகாப்பதற்கு ஆதரவாக நிறுவனங்களின் மதிப்பைக் குறைக்கிறது.அமெரிக்க தொழிலாளர் சட்டங்கள் இன்னும் ஒழுங்கமைப்பதில் தடைகளை ஏற்படுத்துகின்றன, ஆனால் UAW பல காரணிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் EPA விதிமுறைகள் மற்றொன்றைச் சேர்க்கின்றன.இது உலகெங்கிலும் உள்ள தொழிலாளர்களுக்கு ஒரு பனிப்பந்து விளைவை உருவாக்க உதவும்.
போக்குவரத்து மற்ற துறைகளை விட அதிக பசுமை இல்ல வாயுக்களை வளிமண்டலத்தில் வெளியிடுகிறது.இந்த சிக்கலை தீர்க்க EPA விதிமுறைகள் ஒரு முக்கிய வழி.ஆனால் நல்ல தொழிற்சங்க ஊதிய வேலைகளை உருவாக்குவதற்கான அவரது ஊக்கம் ஆற்றல் மாற்றக் கூட்டணியை வலுப்படுத்த உதவும்.சமமாக, இது இந்த முயற்சியின் முக்கியமான மரபாகவும் இருக்கலாம்.